Igennem længere tid har et tunnelbyggeriet fra Amagerværket til Svanemølleværket benyttet industribanelokomotiver til boringen af en varmetunnel. Metoden hvorved arbejdet udføres er meget lig med Storebæltsboremetoden. Så vidt jeg ved... er jo ikke teknisk kyndig i den henseende. Men lokomotiver, tre Schöma http://www.smalspor.dk/search_alt01.asp?choise=&soeg=Hochtief+Construction -  varetager trafikken ca. 40 meter under jorden. Tunnelen strækker sig fra Amagerværket til Turbinehallerne på Adelgade, nu Kongelig Teater engang varmekraftværk, og videre til Svanemølleværket på Østerbro.

I den forbindelse har jeg fået et notat hvori der står:

Vi havde gennembrud den 25. april og er nu i gang med at strippe tunnelen. Strækningen fra modtage skakten i Fredens Park til midterskakten ved Adelgade er ryddet og alle spor er ude.

Resten bliver ryddet indenfor de næste 3 uger.

Vi bruger stadig loko'erne til at transporterer spor, rør, gangbro. transportbånd osv. Så de sendes herfra engang sidst i juni.

2 går tilbage til Schöma og en er solgt til MSD (Mashinenund Stahlbau Dresden)

Så hvis der er nogen, som er friske på en fotosafari så bør aftale nok træffes snart med byggepladsen. Desværre kan jeg ikke hjælpe med telefonnumre eller mailadresser til byggepladserne men kør et smut forbi og tal med de arbejdende. Fredenspark ved Fredensgade og Ryesgade samt Adelgade og så Amagerværket Vindmøllevej 30, København S.

Se  uploads/20080817_070933_Ny_varmetunnel_.pdf - b for langt mere detaljeret information om tunnelen